电池是每个人都曾被坑过的维修：你因为慢启动进去，出来时少了380美元，带着你没要求的"高级"电池。以下是实际数字、什么改变价格，以及告诉你是否真的需要电池的测试。
简短回答：新电池安装在Ladson地区大多数车和皮卡上花费150-300美元。范围是诚实的：物理尺寸和启动功率设定基础，AGM电池——启停系统和重电子车辆必需——在顶部（250-350美元）。两件事比标签更重要：（1）负载测试证明电池是否真的是问题（腐蚀的端子和故障的发电机经常伪装电池死亡），（2）在南卡热量中，电池寿命3-4年，不是营销暗示的5-6年——计划好。
今早慢启动？致电843-494-9179或在线预约。我们当着你面测试——如果通过，我们会告诉你，你保留你的钱。
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什么设定价格
电池定价有三个诚实变量：
- 组尺寸——你的车所需的物理尺寸和端子布局。不可协商，不是推销；电池必须适合托盘和电缆。
- 冷启动安培（CCA）——你的发动机需要的启动功率。更大的发动机需要更多。购买远高于规格在这里什么都不买——南卡没有额外CCA存在的冷启动。
- 化学：flooded vs AGM——真正的价格分叉，下面覆盖。
你应该在任何安装价格中得到的：旧电池的处理（有州核心收费 baked into 零售价格——交易旧的覆盖它），端子和保护清洁，车辆电子不受影响——在许多现代车上，适当安装包括在更换期间保持计算机存活并注册新电池以便充电正确管理。最后一项是安装电池和停车场更换之间的安静差异。
你真的需要一个吗？测试
负载测试测量电池实际能提供的与其评级的对比，几分钟内，有打印输出。它分离三个冒名顶替者：
- 腐蚀或松动的端子（0-40美元）——健康的电池表现得像死的。结壳的白色-绿色堆积物是坐在你的电池和起动机之间的电阻器。我们首先检查这个，因为卖电池修复端子是书中老把戏。
- 故障的发电机（400-800美元）——对电池充电不足直到它死亡。只更换电池 发电机会在几天内杀死新的 。充电系统总是与电池一起测试。
- 寄生放电——某物整夜保持唤醒。新电池=下周同样的死车，减去200美元。
如果电池测试强劲，你会听到"它通过了"——即使你进来准备购买。这是实践中的不推销部分。
普通与AGM：唯一真实的推销问题
- Flooded（标准）电池——150-250美元安装。路上大多数车的正确答案，句号。
- AGM——250-350美元安装。吸收式玻璃纤维结构：更耐振动，更好地处理深度放电，必需于启停系统车辆和常见于重电子车辆。如果你的车出厂配AGM，它需要AGM——启停车上的flooded电池死得快并可能混淆充电计算机。
诚实规则：匹配车辆工程设计的。将普通车升级到AGM为真实金钱购买边缘收益；将AGM车降级到flooded是虚假经济，让你付出第二个电池的代价。我们会告诉你你的VIN要求哪个——那是查找，不是意见。
价格表
| 项目 | Ladson地区费用 |
|---|---|
| 电池+充电系统测试 | 任何服务时0美元——询问 |
| 端子清洁/修复 | $0-40 |
| Flooded电池，已安装 | $150-250 |
| AGM电池，已安装 | $250-350 |
| 发电机（如果那是真正的问题） | $400-800 |
| 寄生放电诊断 | $100-150 |
何时不要买电池
- 当它没有被负载测试时。"它4年了，直接换"只在之后测试同意时合理。有时4年旧的电池通过而端子是整个故事。
- 当驾驶时电池灯亮时。那是 充电系统故障 ，不是电池故障——电池是受害者，它在发电机维修之后测试，不是在之前购买。
- 当车停放一个月无法启动时。深度放电的健康电池经常通过适当充电恢复然后通过测试。充电，测试，然后决定。
- 一个反转：4+南卡夏天旧且测试边缘的电池——即使今天启动了车也更换它。边缘电池不在你的时间表上失败；它们在 八月停车场 失败，在夜晚，在雨中。这是我们会推动的唯一"在它完全死前买"，测试打印输出是原因。
为什么Ladson电池死得早
热量，不是寒冷，杀死电池——它蒸发电解液并从内部腐蚀极板，永久地。我们停在I-26交通中的引擎盖下温度，加上 alternator 从未完全重新充电电池的短Ladson Road跳跃，加起来是3-4年的本地寿命对抗同一电池在俄亥俄给出的5-6年。实际版本：今天检查日期贴纸，从第3年开始每年春天测试，并将第四个南卡夏天视为借来的时间。测试很快，答案是数字，不是销售演讲。
常见问题
在Ladson安装汽车电池多少钱？
我怎么知道是需要电池还是发电机？
汽车电池在南卡能用多久？
AGM和普通电池有什么区别？
完全没电的电池能充电吗？
当着你面测试。书面定价。不推销。
来——电池和充电测试只需几分钟，打印输出说话。如果通过，你会听到。如果不通过，你会得到你的VIN要求的确切电池，150-300美元安装，旧的已处理。
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